我支持分段式端到端,要保留准则模型,就是不要做整体端到端,到2027年会淘汰90%左右的车企品牌明年就会出现大量的倒闭到最后留下来的一定是个位数,一定是在国际上可以跟丰田、大众匹敌的。在偿债能力方面,公司2024年上半年末资产负债率为5.69%,相比上年末下降1.79个百分点;有息资产负债率为0%,2024年上半年,公司流动比率为13.57,速动比率为12.66半年报显示,2024年上半年末公司十大股东中,新进股东为上海冠通投资有限公司,取代了一季度末的林建新、包亚忠.能活下去的就这三种企业:融资能力强的;挣钱能力强、现在就已经做出来畅销产品的;家底厚的筹码集中度方面,截至2024年上半年末,公司股东总户数为1.07万户,较一季度末下降了1331户,降幅11.05%;户均持股市值由一季度末的10.27万元下降至10.00万元,降幅为2.63%,报告期内,公司合计非经常性损益为-1.93亿元,其中非流动性资产处置损益为859.03万元,以8月28日收盘价计算,东易日盛目前市盈率(TTM)约为-1.63倍,市净率(LF)约为-2.06倍,市销率(TTM)约为0.39倍.