值得一提的是,3.1元/股的要约收购价,与8月22日ST新潮1.84元的收盘价相比,溢价68.48%,《每日经济新闻》记者注意到,截至2024年3月31日,ST新潮的前十大股东合计持股38.28%,第一大股东宁波国金持股6.39%,公司处于无主状态一旦汇能海投如愿完成要约收购,郭金树与郭建军将成为ST新潮的新主。公告显示,四维智联投前估值为33亿元本次增资后,四维图新直接持有四维智联的比例,从30.29%稀释至27.01%,仍为第一大股东;滴滴智慧交通直接持有四维智联比例为16.46%,为第二大股东,四维图新表示,四维图新、滴滴智慧交通不会就本次增资额外向四维智联提名或委派董事,四维智联董事会人数及董事构成与本次增资前一致受此消息影响,四维图新股价于8月26日涨停,后于8月27日上涨1.54%四维图新披露增资扩股公告后,股价转跌,截至发稿,下挫1.8%.不过,就在汇能海投发出要约之后,ST新潮披露的风险提示却透露出这次近百亿要约背后,可能还隐藏着其他故事截至发稿,四维图新未作出更多回应四维图新曾在投资者关系平台回复,与滴滴出行为合作伙伴,该公司一直为其提供数据及相关技术支持,目前四维智联处于亏损状态,但亏损有所缩窄未经审计的数据显示,四维智联2023年、2024年上半年营收为4.7亿元、2.22亿元,净利润亏损3.27亿元、3830.54万元,近年来,滴滴正逐渐剥离造车业务2023年8月28日,滴滴与小鹏汽车共同宣布,双方将达成战略合作,期间,滴滴将向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力,而小鹏汽车将基于此打造一款A级智能电动汽车,项目代号MONA.